BENDA Rock 707 : Le nouveau membre de la famille Rock
La moto cruiser BENDA Rock 707 arrive en Europe à partir de mi-septembre.
Ellesera présentée au salon EICMA en novembre, au sein de la nouvelle gamme BENDA.
Dernier-né de la famille Rock, le Rock 707 allie le caractère d’un bicylindre en V de 692 cm³ à une série de caractéristiques conçues pour offrir une expérience de conduite inédite.
Il bouscule les codes du cruiser traditionnel avec une moto aux proportions classiques et à l’allure résolument moderne.
Le Rock 707 est équipé d’une suspension pneumatique adaptative à double chambre à l’arrière. Les chambres à air, contrôlées électroniquement, réagissent à la charge du pilote et du passager ainsi qu’aux conditions de la route, ajustant automatiquement la hauteur de selle à l’arrêt et au redémarrage.
Ce système offre au Rock 707 une plage de réglage de la hauteur de selle de 30 mm, de 690 mm à 720 mm .
Le pilote peut ainsi abaisser la moto pour poser le pied à terre, faire le plein ou aborder une pente abrupte, avant de retrouver sa hauteur de selle initiale en roulant.
L’approche unique du Rock 707 repose notamment sur le système BEC MK-III (embrayage électronique) de BENDA . Alliant commande électronique et actionnement mécanique, ce système permet au pilote de démarrer, de changer de vitesse et de s’arrêter sans utiliser le levier d’embrayage, réduisant ainsi l’effort nécessaire dans les embouteillages et lors des manœuvres à basse vitesse. Le contrôle manuel de l’embrayage reste toutefois possible à tout moment.
Développant une puissance de54 kW (73 ch) à 9 000 tr/min et un couple de 68 Nm à 6 500 tr/min,le V2 est conçu pour offrir un couple généreux à bas régime et une excellente réactivité à mi-régime.
La commande électronique des gaz assure une réponse précise du moteur en ville, sur autoroute et même en conduite plus sportive. L’injection de carburant de précision et la gestion moteur avancée contribuent également à une puissance constante et à une consommation de carburant optimisée.
Pour les longs trajets, le régulateur de vitesse permet au pilote de maintenir une allure constante et de reposer sa main droite, tandis que la transmission finale par courroie contribue à un fonctionnement silencieux et à un entretien réduit.
Le châssis du Rock 707 associe une fourche avant inversée à une suspension arrière pneumatique à commande électronique, le tout monté sur un cadre en acier de type berceau.
Les freins à disque avant et arrière sont assistés par l’ABS et l’antipatinage, tandis que l’ embrayage anti-dribble contribue à la stabilité lors des rétrogradages rapides.
La selle passager a également été conçue pour être modulable. Configurée de série en version deux places, elle peut être transformée en porte -bagages en option.
Avec son support en aluminium chromé sur mesure, la Rock 707 offre un caractère différent selon les trajets.
« La Rock 707 illustre notre vision de l’avenir des cruisers », déclare Constantin Heinemann, directeur marketing Europe chez BENDA Motor Europe GmbH. « Elle possède le caractère, les proportions et le moteur V2 qui définissent un cruiser, tout en intégrant des technologies qui transforment l’expérience de conduite de manière inattendue.»
Alliant l’élégance intemporelle des cruisers à une expérience de conduite inédite, la Rock 707 est proposée en quatre coloris distinctifs : Noir Chevalier, Gris Sable, Blanc Vent et Vert Armure. La disponibilité des coloris peut varier selon les marchés. Veuillez contacter votre concessionnaire BENDA local pour plus d’informations. Depuis mi-septembre, la Rock 707 est disponible chez les concessionnaires BENDA européens.
La moto sera également présentée à l’EICMA de Milan, en Italie, le mardi 3 novembre 2026, dans le hall 18, stand A54, au sein de la nouvelle gamme BENDA .
Spécifications techniques :
BENDA Rock 707
Moteur : V2, 8 soupapes, 692 cm3
Alésage x Course : 80 x 68,8 mm
Taux de compression : 11,5:1
Puissance maximale : 54 kW (73 ch) à 9 000 tr/min
Couple maximal : 68 Nm à 6 500 tr/min
Boîte de vitesse : Six vitesses
Embrayage : Embrayage électronique BEC MK-III (BENDA) avec redondance à double moteur et embrayage anti-dribble
Cadre et bras oscillant : Cadre tubulaire en acier / Bras oscillant en aluminium
Suspension avant : Fourchette à l’envers
Suspension arrière : Suspension pneumatique électronique à double chambre, réglage automatique de la hauteur de caisse
Pneu avant : 150/80-16
Pneu arrière : 180/65-16
L x l x H : 2256 x 850 x 1100 mm
Empattement : 1550 mm
Freins : Disques de frein avant et arrière, ABS et antipatinage
Freins avant : Radial, 4 pistons de 32 mm / Disque simple de 320 mm
Freins arrière : Radial, 2 pistons de 34 mm / Disque simple de 260 mm
Hauteur du siège : 705 mm nominal, de 690 à 720 mm avec suspension pneumatique
Poids à vide : 235 kg
Capacité du réservoir : 16 litres
Consommation mixte : 5.3 litres / 100 km
Autonomie : > 250 km
Vitesse max annoncée : 180 km/h
Instrumentation : Écran TFT 3,6 pouces, 800 nits, angle de vision de 120 degrés
Équipement : Régulateur de vitesse, accélérateur électronique, recharge USB et Type-C
Couleurs : Noir chevalier, Gris sable, Blanc venteux, Vert armure
Prix : 9.990 € TTC
À propos de BENDA :
BENDA est une marque de motos et de véhicules motorisés au design affirmé, créant des expériences de conduite uniques pour une nouvelle génération. Animée par sa mission de redéfinir l’expérience de conduite, son portefeuille comprend des motos, des quads et des SSV, alliant un design audacieux et des technologies de pointe à une expertise interne en ingénierie et en développement de groupes motopropulseurs. Cette approche intégrée repose sur des activités de recherche et développement menées en Europe et à l’international. BENDA Motor Europe GmbH, basée à Salzbourg, en Autriche, soutient les opérations européennes de la marque dans les domaines des ventes, du service après-vente, du marketing et du développement produit. Grâce à un réseau croissant de distributeurs agréés, BENDA poursuit son expansion en Europe et apporte une offre novatrice au marché des deux-roues motorisés et des véhicules motorisés.
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